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北京时间9月2日上午9点30分，中国大部分企业刚刚进入工作节奏。因为与国内有5个小时时差，《每日经济新闻》记者一觉醒来，看到了凌晨4点半的特拉维夫：附近二三十层高的高楼里，1/3的楼层还亮着灯。透过窗户远远望去，依稀可见上班族加班的身影。这个城市，似乎从未入睡。

第五章金融开放第十八条（金融业对外开放）在新片区内先行先试金融业对外开放措施，落实放宽金融机构外资持股比例、拓宽外资金融机构业务经营范围等措施，支持符合条件的境外投资者依法设立各类金融机构，保障中外资金融机构依法平等经营。第十九条（跨境金融服务）

如今手机产品发展趋势明显，主流上越做越大，性能越来越强，已经可以胜任部分笔记本电脑的任务。反观笔记本市场相当部分轻薄本确实做到了极致纤薄，但由此却牺牲了部分功能、性能以及续航，也令消费者在选择笔记本时产生了不小的局限。手机可用性再高、多窗口处理等任务依然还是笔记本的主场，这时轻薄、高性能、长续航的笔记本就成为了消费者的刚需，事实上这也是笔记本发展趋势。

周四晚间，全球最大对冲基金桥水投资联合首席投资官Greg Jensen在电话会议中预测美国经济将会出现“显著放慢”，GDP增长“接近衰退水平”。根据路透社的报道，Jensen表示全球大多数发达国家都在面临政治紧张局面，伴随着经济周期性下滑这些冲突会升级，去全球化的情况也会更加恶劣。

除了此次重获加州无人车测试批准，雷锋网了解到，Uber 已经有了华盛顿、旧金山、达拉斯和多伦多四个测试城市，而美国首都现在则有了 Arogo、Optimus Ride 和 Uber 三大自动驾驶测试车队。在亚利桑那有惨痛教训的 Uber 可不敢忘了安全，该公司联邦事务主管 Danielle Burr 表示：“说到安全，我们想的可不只是乘客，我们要保证路上每个人的安全，无论你是在车里还是政正在过马路。”

2010年前后，汽车行业掀起持续多年的轰轰烈烈的扩产潮，伴随着汽车产销量连年上涨，各大生产基地也陆续在全国遍地开花。据统计，全国汽车产能已超6000万辆，但是我国目前汽车年产销量在3000万辆之内，这就意味着大量产能处于闲置。北青报调查发现，神龙面临的危机并不是个案，多家车企已经在着手处置富余产能。巧妙如北汽，将绅宝的富余产能转卖给需要扩产的北京奔驰，双方均受益。较为普遍的情况是，这些年兴起的造车新势力与传统车企合作，消化其闲置产能。更有甚者，华人运通以租借方式，登堂入室进驻东风悦达起亚第一工厂，与曾经的韩国龙头品牌分庭抗礼，叫人唏嘘处于变革期的中国汽车行业新老交替不留情面。