枫可怜，ipx-724

然而，A股公司分拆子公司在境内上市的政策限制，却长期没有得到突破，这也让不少A股公司旗下的资本运作受到限制。例如在A股公司分拆上市规划中，较有代表性莫属此前中海、万科、保利等上市地产公司提出的分拆旗下物业业务的上市计划。以万科A（000002.SZ）为例，万科早在5年前就曾提出考虑分拆物业板块上市，而万科副总裁兼物业事业部执行官朱保全曾坦言，分拆上市计划受限于目前A股市场的分拆政策，“A股的分拆政策非常艰难”。

从独霸市场的豆奶粉主业向完全不同的乳业跨界，已很难说服资本市场和中小投资者，其后公司大举进军白酒行业，像极了醉酒驾驶随意乱窜。2006年，公司以8000万元获得江苏双沟酒业38%股权，2009年增持至40.6%。后因宿迁整合当地白酒企业，维维股份不得不忍痛割爱，以3.98亿元将所持双沟酒业股份转手给宿迁国有资产经营有限公司，一次性赚了2亿多。

面对母校的求助，泰康、小米、融创、中诚信、卓尔、当代、中珈资本、九州通、宇业集团、1药网、宅急送、东呈国际、景林资产、公牛、蓝月亮、铭师堂、国微能源、中开控股、百世汇通等一大批校友企业纷纷行动起来，开展全球采购，24小时活跃在医用物资的采购线和运输线，多方力量构筑起一条生死时速的医用物资运送通道，为武汉保卫战提供“粮草”“弹药”。

库存是房企的癌症，今年是个去库存年。日子好的时候，库存放着没问题，越往后越涨，长周期来临，不涨反跌，特别是有产品不断升级的情况下，比如非典来时，塔楼的库存到后来都降价卖。库存，特别是现房库存和滞重库存，就是消耗资金成本的癌症，会占用宝贵资金，吃掉仅有的利润。今年的疫情，导致房企既缺资金，又缺利润，库存必须要严控。可售库存总量上限最好不要超过四个月的销售额，但怎么样不减价去库存，则又是一个挑战。

事实上，为单一车辆加上“耳朵”和“嘴巴”，从而形成的智能交通生态系统，是车联网的“高级状态”。在这一状态下，基于无线通信、传感探测等技术能够进行车路信息获取，通过车与车、车与路之间的信息交互和共享，能够实现车辆和基础设施之间的智能协同与配合，从而达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。

所以个别离职高管所说的FF已经资不抵债和无力偿债，更是无稽之谈。恰恰相反， FF累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款仅为8000多万美元，再加上无形资产的整体公司估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。