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其中，2018年山西发改委、经信委曾以太原市保留焦化产能有其合理性为由，建议省政府同意清徐县通过产能置换，新建、扩建焦化项目，且太原美锦焦化等3个项目共计700万吨焦化产能已获备案。而上述被点名的美锦焦化项目正是指美锦华盛400万吨焦化项目。

郝志刚介绍，春秋时，朔城区是北狄、戎聚集地，后为古楼烦国所辖。战国时期，赵国击破楼烦，于公元前447年在今朔城区西南部设置新城，是为朔州地区最早建制之城池，故址即今天的梵王寺遗址。两汉期间，朝廷又在此设立了“楼烦县”，就是因为当时此地尚有楼烦族后人在此生活。北齐天保六年（公元555年），文宣帝高洋将“朔州”治所由盛乐（今内蒙和林格尔）迁至新城，北齐天保八年（公元557年），北齐又于秦汉马邑城故址重筑州城，并将朔州治所再次由新城迁至此地，更名为“朔州”，设立行军道台。当时朔州州城面积4平方公里，州城每边长2000米。“由此可见，自赵国设置新城开始至辽金时期，时间漫漫。凡此1500多年，虽然政权轮番更迭，各民族轮流登台，但在今天的考古发掘现场至新城遗址间的广袤地区里，政治纷争、军事抗争、生产劳作、繁衍生息活动从没有间断，北方游牧民族和汉民族混杂于此，不离不弃，因而才在距今已2500年的漫长年代留下了如此密集众多的古墓葬。”

以长城汽车图拉工厂为例，不管是生产环节，还是品质管理环节，所有设备、标准都与长城汽车国内工厂一致。业内人士认为，长城汽车在俄罗斯导入自身先进工艺，标志着自主品牌车企由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出，这是长城汽车图拉工厂项目与自主品牌在海外其他CKD组装工厂项目最大的不同之处。

2015年，约有50%的高铁乘客和客公里数来自传统铁路。约有25%的乘客从公交车和汽车中转移而来，但这些乘客仅贡献了15%的座公里数，因为他们主要集中在短途旅行。相反的是，约有10%的乘客从航空转移而来，但却贡献了20%的客公里数，因为他们更多进行的是长途旅行。

林国发解释称，生猪养殖、活猪流通、屠宰及鲜冻肉流通归口农业农村部主管，含猪肉食品进入市场由国家市场监督管理总局主管。此外，发现疫情后扑杀生猪，对养殖户及企业进行补偿，需要协同财政部。在全国开展打击私屠滥宰，防控非洲猪瘟，保证生猪产品质量安全专项治理，还需要公安部的介入。活猪储备和冻肉储备归口国家发改委、商务部主管。生猪运输车辆备案等监管需要交通运输部协同。此外，还有餐饮厨余的处理也需要生态环境部承担责任。

在此间隔（即大约120万公里或3年）之后，动车组要在中央车间或制造厂进行更广泛的维护，涉及转向架和测试制动、牵引和空调系统。达到240万公里时，每个主要的动车组系统（转向架、受电弓、制动器、电机和电气性能测试、车载设备和油漆工作）都要被剥离修理。最后，达到480万公里或12年时，整个车辆将被拆卸、更换部件，必要时进行升级和重新涂漆。