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随着亚洲国家制造业迅猛发展，港口航运业的重心逐渐向东方转移。2008年爆发的国际金融危机，曾把全球港口航运业一度拖入谷底。但在危机面前，亚洲港口航运业并没有被拖垮，反而释放出巨大潜力，逆势崛起。“21世纪海上丝绸之路”倡议更成为全球港口航运业发展的动力源。

而《华尔街日报》在其节目中也相对客观讲述了美国对华为如此“重视”并视为“威胁”的原因：竞争不过华为。《华尔街日报》介绍说，目前美国并没有企业可以在5G这个高科技通讯领域对华为形成挑战，真正与华为有一拼的只有瑞典的爱立信和芬兰的诺基亚，因此美国担心这会令美国不得不去被迫购买这家中国企业的产品。

最新数据显示，2018年“三新”经济中，第一、二、三产业增加值分别为6227亿元、6.25万亿元、7.67万亿元，相当于GDP的比重分别为0.7%、6.9%和8.5%。其中，涵盖无人零售、外卖送餐、冷链物流、跨界零售等现代服务业在“三新”经济中比重最高。

根据上市公司章程规定，上市公司董事会共有9名董事。珠海明骏提名三名董事候选人。因此本次交易后，珠海明骏有权提名三名董事，无法达到格力电器董事会人数的二分之一以上。鉴于没有股东或投资人能够实际支配上市公司股份表决权决定上市公司董事会半数以上成员的选任，没有股东或投资人能够控制上市公司董事会。

比雷埃夫斯港自古就是希腊重要港口，位于雅典西南约10公里，是通往欧洲的南大门。中国企业接手港口运营后，比港从希腊债务危机阴影中走出，重回欧洲大港行列，航运较以往更加繁忙，成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。“一带一路”根植于历史，面向未来；源自中国，属于世界。共建“21世纪海上丝绸之路”倡议，助力沿线国家改善航运基础设施，提升各国航运合作和标准对接水平。该倡议提出5年来，海上运输线路越来越顺畅，给各国发展带来实实在在的好处，激发出更加广阔的经贸合作潜力。

▶美联储的两大烦恼：低通胀之谜与流动性陷阱虽然从经济数据来看，市场对降息的押注可能稍显谨慎。但有分析师提出，除了经济数据之外，美联储现在还要面对还有两个大麻烦：通胀和流动性危机。而这两个大麻烦，让美联储对于是否继续降息，有了更多考量。一方面，鲍威尔一再强调，美联储需要继续提振通胀——在过去30年，几乎没有哪位美联储主席对通胀有如此热切的追捧。然而，达里奥和彼得·席夫等大佬就有不同的看法：