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“五横”干线铁路网建设中第一、三、五横为高铁通道。第一横为柳州（三江）—桂林—贺州—广州铁路。第二横为河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）铁路。第三横为南宁—玉林—江门—深圳铁路。第四横为凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。第五横为东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路。

土耳其智库安卡拉政策中心东亚问题专家于米特·阿尔佩伦认为，自贸易战开始，美国一直处于攻势，而中国一直处于守势，因此中国采取的措施是反制措施。美国中美研究中心知名学者苏拉布·古普塔认为中国的反制举措并不意外。中方举措向外界传递了重要信息，即贸易谈判应建立在主权平等的基础上。中国不会单方面放弃用关税措施为自己争取公平的竞争环境。

责任编辑：鲍一凡李克强会见出席“全球首席执行官委员会”第七届圆桌峰会代表并座谈国务院总理李克强6月20日上午在人民大会堂会见来华出席“全球首席执行官委员会”第七届圆桌峰会的知名跨国公司负责人，并同他们座谈。来自施耐德电气、太古集团、安塞乐米塔尔集团、辉瑞制药、戴姆勒—奔驰、联合包裹、诺基亚、凯悦集团、ABB集团、必和必拓等近20家世界500强公司负责人围绕融合发展、合作创新、“一带一路”等议题发言并提问。李克强同他们深入互动交流。

“金融去杠杆的结果就是金融体系内部周转减少，这并不可怕，但后果是金融体系内部资金紧张、金融市场利率上升，这也体现在此前大量债券弃发一事上。”他称，央行在金融去杠杆方面的边际力度不应继续趋紧，其实这在前期央行定向降准、扩大MLF担保品范围的行动上已经有所体现。

提问：行业的仓位配置建议不超过什么比例？张西林：这是我自己的一个经验值，取决于您对这个产品本身最大回撤的一个控制，你希望控制在多少比例。比如我举个例子，如果你想这个组合控制在10%，也就是1毛钱的回撤比例，那你单个行业一段时间的最大回撤是不能超过3分钱的，如果这样倒算回去，单个行业的配置比例最多不能超过20%。你去理一下随便一个行业在一个月的时间内出现20%的下跌，是很经常出现的情况，不属于小概率事件，这是一个比较大概率事件。

“双免”未来的潜在维护成本高得可怕，可蔚来眼下也顾不了那么多了，先卖出去再说。李斌说自己最大的特长，就是能从悬崖边上把自己捞回来。当年投资易车的刘二海也说，李斌“有本事从生到死，又到生”。李斌不止一次提起易车网最困窘的时刻。数百人的团队只剩下7个，他欠着400万元的债，每天坐一个小时公交车到一幢连电梯都没有的居民楼上班。口袋里装10块钱，那是他一天的饭钱。