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报道还称，当然，作为世界上最大的经济体，美国仍将对国际商务起主要作用。美国的市场对他国的出口产品具有很大的吸引力，美国在制造业、服务业和农业方面的出口竞争力很强。美元仍然是主要的全球储备货币，世界上的大部分贸易以美元计价。报道认为，但是，过高地估计美国的谈判筹码是有危险的。随着美国的合作伙伴将目光投向别处，贸易模式将发生变化。美国花了几十年的时间与美国的盟友建立信任，而美国现在正在挥霍这种信任。

该照片的全貌：LROC摄影系统，由两个窄角相机（NACs）和一个广角相机（WAC）组成，前者设计用于在5公里的扫描范围内提供0.5米范围内的全色图像，后者设计用于在60公里的扫描范围内提供100米/像素范围内的7个彩色波段的图像。（作者署名：空中世界加特林）

拼配是茶精致加工当中的一个很重要的一个环节，其实，什么制茶和种茶很好一点，拼配是最重要的环节，这是一项很神秘和复杂的工艺，我们现在所有的企业都没有通过拼配技术来做茶，都是单一的每个企业都是单一，我们做茶每个产品红茶用什么火来烘焙出什么香，但是他没有真正做到标准化，我们用安溪的原料配普洱茶，我们每个地方都是做每个地方的特色牌，我们没有结合起来做统一的标准。

另据媒体报道称，截至2018年3月31日，弘阳地产拥有93个项目中已开发完毕的仅有25个，甚至有多个周期为10年或10年以上的项目。由此可见，剩余项目的开发对资金也将是一种考验。而开发周期过长对企业的资金回笼也会造成影响。记者从半年报得知，弘阳地产于2007年获取的旭日爱上城及2014年获取的山卿苑两个项目仍出现在2018年上半年销售额数据中，其中旭日爱上城八区销售额为4.36亿元，山卿苑销售额为5.66亿元。此外，截至2018年6月30日，旭日爱上城已竣工可售面积为1.26亿平方米，2003年获取的旭日上城、旭日景城也有可售未售面积。

新能源二手车的平均保值率究竟有多低？根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。业内人士认为，新能源二手车的保值率之所以普遍偏低，主要有三方面的原因，其一是新能源汽车保有量较低，尚未形成具有规模的二手车市场；其二是新能源二手车的评估体系尚未健全，缺乏行业统一的标准和体系；其三是相关的配套发展不充分，缺乏第三方数据支持。

新能源汽车贬值现象愈发严重随着新能源汽车市场的日趋成熟和新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车的贬值问题也越来越受到消费者的关注，甚至成为影响消费者购车和换车的因素之一。基于这种原因，对于新能源汽车保值率的研究，也成为了行业组织关注的重点。根据中国汽车流通协会近期发布的《中国汽车保值率报告》（下称“报告”）显示，今年8月，三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%，较之于上月下滑了2.6个百分点，插电式混合动力车型方面保值率为42.8%，相比较上月下滑2.7个百分点。其中，特斯拉的保值率稳居榜首，为61.0%，位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM和宝马5吸PHEV，保值率分别为49.3%和47.9%。报告显示，近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里，这进一步加速了新能源二手车的贬值速度，而保值率排名较高的车型，基本上是依靠品牌所带来的溢价。