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当然，在一片惨淡之中，新能源车还是不错的，九月份新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。可见的新能源车还是挺有市场竞争力的，当然新能源车的补贴也是贡献不少。不过，值得引起的我们高度重视的是现在房地产泡沫或者说购买房地产已经传导到汽车市场，对消费市场构成了压力。从买不起房到负债买房，从买得起车，到买不起车，这个问题值得我们深思。
四大行人均薪酬跑赢五险企长期以来，金融从业者的薪资状况都是社会关注的焦点。这之中，又以四家老牌国有大行以及五家A股上市保险公司最受瞩目。作为各自行业的龙头，四大行与五大上市险企均拥有庞大的员工规模。最新数据显示，2018年度，仅工农中建四大行及国寿、平安、太保、新华、人保这五大A股上市险企就雇佣了超过240万名员工。
上海财经大学公共经济与管理学院教授郑春荣接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年改革的重心在于降费率，一些省份可能存在费率高低、缴费基数不统一等问题。比如，按各自城市的社会平均工资作为缴费基数，而不是按全省平均工资，这些问题属于省级统筹不彻底，未来可以朝着这个方向改革。
“尽管估值更低，持仓更少，但我们认为不应该在新兴市场增加曝险，”摩根士丹利包括James Lord 和 Min Dai在内的分析师在给客户的一份报告中说。“反之，我们建议进一步降低新兴市场组合的曝险。”土耳其的冲突继续存在里拉的一个月隐含波动率上周一升抵64%以上的纪录高点，周一下跌至47%。到目前为止，里拉仍然是新兴市场最可能波动大的货币，其隐含波动率几乎是南非兰特（排名第二）的两倍。法国兴业银行在伦敦的分析师Regis Chatellier 表示，由于土耳其里拉贬值的传递效应以及央行不愿/无力加息，通胀率应该保持在15%以上，短期内可能升至20-25%。
北汽蓝谷作为去年9月才在A股挂牌上市的“新能源整车第一股”，在对待人才方面也是毫不吝啬。2018年，北汽蓝谷的归母净利润同样为1.55亿元，在员工薪酬方面的支出达8.2亿元，员工人均年薪达20.49万元。员工人均年薪在15万至20万元区间的，分别有一汽夏利、上汽集团和长安汽车，人均薪酬分别为17.09万元、16.88万元和16.2万元。
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