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从上任后不久在巴黎索邦大学发表的“密特朗以来对欧盟未来最好规划”演讲，到软硬兼施应对单边主义的挑战者——美国总统特朗普，再到呼吁建立“法-印-澳战略轴心”，马克龙外交动作频频，始终保持法国对欧洲和全球事务的参与度。虽然经历了法国50年来最严重的“黄背心”抗议运动，但这并没有浇灭马克龙的雄心，也未能限制他外交的行动力。相反，国内政治形势重新回稳后，马克龙政府在一系列问题上表现出了更强劲的外交做派。

日系惊现神崛起如果把榜单放宽到前15位，那么日系主流车企均已入围。其中，东风日产、东风本田、广汽本田进入10强，一汽丰田与广汽丰田位列第11位和第13位。虽然后两家车企未进入前10，但其超越同行业的增速着实抢眼，其中一汽丰田增速为1.8%，广汽丰田达到了17.6%。上述五大日系车企在华销量首次突破500万辆，比肩日本本土市场。

账户组交易量占该股市场交易总量（简称账户组成交占比）的平均比例为14.25%，账户组成交占比最高为87.21%。其中，账户组成交占比大于10%的交易日有176天，成交占比大于20%的交易日有109天，成交占比大于30%的交易日有67天，成交占比大于40%的交易日有38天，成交占比大于50%的交易日有23天。

花费了10年时间，数亿美元，俄罗斯多次让步，印度为何还是做出如此“绝情”的决定？这其中究竟出了什么问题？按照媒体的报道援引印度国防部人员所说的理由是，苏-57不能满足印度空军的需求，印度不需要俄罗斯人帮助，也可以生产像苏-57这样的飞机。美国媒体分析了印度同俄罗斯的关于这项合作的争议，认为事情并没有那么简单，整理美国人的文章，可以归纳为以下几点：

伊朗丰富油气的资源受到抑制，势必对石油供给产生较大的影响。智通财经了解到，伊朗拥有世界第四大原油储量和世界第二大天然气储量，截至2018年1月伊朗已探明约1570亿桶原油储量，占全球原油储量的近10%，占OPEC约为13%。2017年伊朗石油和其他液体燃料合计近470万桶/天（其中石油约380万桶/天），出口250万桶/天，是OPEC前三大产油国。另一方面位于伊朗东南沿海的霍尔木兹海峡是波斯湾国家石油出口的重要通道，该地区2016年运输总量约占全球海运石油交易的30%，占全球石油总产量的近20%。

中国大宗商品发展研究中心秘书长刘心田也向记者表示，原油价格上行对下游化工商品形成带动作用，近期PTA和乙二醇涨幅都比较好，但能化产品的这波涨幅不会太长。一是因为调研获悉的今年提前返乡的农民工数量比较多，下游工厂开工不太乐观，很多工厂提前放假。二是从周期性出发，整个大宗商品2019年是偏熊市的一年，不会有太大的上涨。从供给的角度看，去年化工头部企业有新产能投放，今年还有新的企业投产，这些投产不仅是成品油，还包括下游的化工产品，PTA的产能会看到供需平衡的拐点。过去几年由于PTA、乙二醇国内产能相对不足，所以价格比较坚挺，今年供应量会明显增加。所以这一波化工行情会是短期炒作因素，持续时间不会太长。预计涨幅控制在本周内，年前大概率会出现下跌反应。